Нарушение этого зазора при сборке как в сторону уменьшения, так и в сторону его увеличения может привести к повышенному шуму в зацеплении и аварийному износу зубьев шестерен. Качество сборки механизма уравновешивания проверяют проворачиванием грузов в подшипниках вручную. Сборку головок цилиндров начинают с установки и притирки клапанов. Шестерни должны возвра-щаться в исходное положение под действием собственного веса грузов. Клапаны устанавливают в направляющие втулки, при этом клапан должен входить в отверстие втулки легко, под действием своего веса. После притирки клапанов головку очищают от притирочной пасты и промывают. Для удобства демонтажа стакана форсунки (при замене резинового кольца или медной прокладки под стаканом) можно использовать съемник (см. рис. 108). При замене шпилек используют шпильковерт (рис. Затем клапан притирают до тех пор, пока не будет достигнута требуемая герметичность конусной фаски гнезда (или седла) головки цилиндров и клапана. Болты крепления маховика, крышки шатуна, болт крепления шестерни на распределительном валу, болты крепления опор осей толкателей, гайки крепления стоек осей коромысел следует надежно законтрить. При этом усики шайб должны плотно прилегать к грани болта или гайки.
Капитальный Ремонт Двигателя Цена
Контроллер машиниста, установленный в кабине, имеет шесть положений: 0, М (маневровое), 1-4. В маневровом положении включаются ЛК, и на ТЭД (через КСП, стоящий на 1-й позиции) поступает минимальное напряжение. При установке контроллера в первое положение КСП начинает вращение до 6-й позиции, в положении 2 - до 10-й, в положении 3 - до 16-й, в положении 4 - до 19-й позиции. До 16-й позиции включительно разгон будет идти за счёт повышения напряжения на двигателях, на позициях 17-19 будут включены три ступени ослабления возбуждения (третий метод регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока). При установке контроллера машиниста на нулевую позицию отключатся ЛК и силовой контроллер, если он находится на позициях 2-20, начнёт движение на позицию 1, вращаясь только в сторону набора, так как пневмопривод - одностороннего действия. ЛК включаются лишь при нахождении силового контроллера на первой позиции (во избежание резкого броска тока); таким образом, если контроллер машиниста был поставлен на позиции 1-4 (что вызовет страгивание КСП с первой позиции) и тут же возвращён в 0, то тягу невозможно включить до завершения полного оборота КСП, который занимает 12-15 сек.
↑ H. Doyle, T. Jentz. ↑ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. - Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. - С. 80. - (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). - 4500 экз. ↑ R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. Presidio Press, 1971. - P. 230. - 240 p. Sherman: A History of American Medium Tank. ↑ R. P. Hunnicutt. Novato, CA: Presidio Press, 1976. - P. 565. - 576 p. ↑ 1 2 L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. ↑ 1 2 L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. ↑ P. Chamberlain, H. Doyle. ↑ М. Н. Свирин. Лёгкий https://postheaven.net/lilacgarage72/ustroistvo-i-remont-zadnei-podveski-r танков «Хетцер». ↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. В., Желтов И. Г.
Сделать Капитальный Ремонт Двигателя
Польскими повстанцами в ходе Варшавского восстания были захвачены 3 «Хетцера», из которых один, получивший прозвище «Хват» (польск. САУ на их базе, а также снижение их надёжности. Так, А. Зонс, бывший командиром «Хетцера» в годы войны, отмечал, что рабочее место командира оказывалось в удалении от остальных членов экипажа, особенно от водителя и наводчика, что приводило к ухудшению координации их совместной работы - особенно важной для истребителя танков с его ограниченными углами наведения орудия, требовавшими постоянного маневрирования всей САУ в условиях подвижных боевых действий. Однако для достижения высоких основных боевых характеристик в рамках заданных массы и стоимости САУ конструкторам пришлось пойти на ряд компромиссных решений, приводивших к снижению не столь явных, но тем не менее важных характеристик. Серьёзную проблему представляло и расположение заряжающего: помимо того, что ему приходилось заряжать с левой стороны орудие, скомпонованное в расчёте на расположение заряжающего справа, ему приходилось извлекать выстрелы из основной боеукладки, перегибаясь через орудие. Сильнее всего это затронуло командира, который при необходимости держать крышку люка закрытой полностью лишался возможности наблюдать за полем боя.
Гарнизон Теруэля из 5 000 солдат, не выдержав долгой осады, сдался. А к 8 февраля в 1-м оитп вышло из строя 15 танков, часть снова ввели в строй. Но больше чем на неделю франкисты увязли в боях местного значения. Окончательно взять Теруэль мятежники решили 12 февраля, стянув в этот район 11 пехотных дивизии и 40 танков Pz.I и танкеток CV 3/35. Республиканцы почти не получали подкреплений, так что победа должна была быть легкой. На этот раз отличилась рота лейтенанта А. Например, 20 февраля на северо-западном участке обороны Теруэля республиканские танкисты атаковали противника сами. После этого 5 БТ-5 контратаковали и подбили ещё 3 Pz.I. Разгуляева - подбила 2 «панцера», прикрывая огнём из засады отход испанского батальона. https://click4r.com/posts/g/12441051/ не могли, они только с пулемётами. Пехота противника попала под ударом республиканских танков и в замешательстве. Если бы не артиллерия и авиация франкистов, конец этого сражения мог быть для них неприятным.
